После проигрыша в конкурсе по созданию тяжелого танка Тигр фирма "Порше" заимела задел на разных стадиях готовности более 90 шасси к тяжелому танку. Поэтому было решено их использовать для создания мощной САУ, получившей название Панцерегер Тигр(П) / Panzerjager Tigr(P). Но больше были известны под названием Фердинанд (в честь своего создателя Фердинанда Порше), а после модернизации в начале 1944 года - Элефант. По сквозной классификации подвижных средств Вермахта САУ получила обозначение Sd.Kfz.184.

На САУ Фердинанд планировалось установить 88-мм пушку Pak 43/2 L/71, с длиной ствола в 71 калибр. Для этого пришлось несколько доработать ходовую часть машины. Два двигателя были передвинуты с кормы до середины корпуса, а боевое отделение разместилось в корме машины, перед агрегатами электрической трансмиссии. Полностью закрытая боевая рубка имела рациональные углы наклона брони, которая скреплялась между собой шиповыми соединениями и сваривалась, что придавало ей высокую механическую прочность. Посадка и высадка экипажа внутрь боевого отделения происходила через круглый люк в задней стенке рубки.

Ходовая часть САУ Фердинанд / Элефант состояла из шести обрезиненных стальных опорных катков большого диаметра, сблокированных попарно в три тележки, имеющих торсионную подвеску, переднего направляющего и заднего ведущего колес по каждому борту машины. Поддерживающие ролики отсутствовали, а направляющие и ведущие колеса были приподняты для облегчения преодоления препятствий. Два бензиновых двигателя "Майбах" были соединены с электрическим генератором, который питал два электродвигателя, приводящие в движение ведущие колеса. Каждое колесо приводилось в движение индивидуальным электродвигателем. Управление САУ Фердинанд / Элефант осуществлялось с помощью гидропневматических двигателей.

Первые серии САУ Фердинанд не имели пулеметов, из-за чего они ставали легкой добычей истребительных пехотных подразделений. Последующие серии машин Элефант уже снабжались 7,92-мм курсовым пулеметом MG-34 или MG-42.

Первое боевое крещение САУ Фердинанд получили на Восточном фронте на Курской дуге. Дебют оказался неудачным - часть САУ сломались при выдвижении на боевые позиции, часть машин, попав в окружение, была уничтожена, а уцелевшие САУ после боев на других участках Восточного фронта в конце 1943 года были переброшены в тыл, в Австрию.

Оставшиеся 47 САУ Фердинанд с января по март 1944 года на заводе Нибелунген были модернизированы путем установки в лобовом листе на шаровой опоре 7,92-мм пулемета MG-34, на крыше рубки - командирской башенки с семью приборами наблюдения, а на ствол пушки был надет броневой щит. Боекомплект составил 55 выстрелов. Модернизированная САУ получила название Элефант.

В конце февраля 1944 года рота Элефантов была отправлена в Италию, где они участвовали в боях под Анцио, а в мае - под Римом. В конце июня роту отправили в Австрию. Тогда было в наличии только две исправных САУ Элефант.

В апреле 1944 года 653-й дивизион в составе двух рот был отправлен на Восточный фронт под Тернополь. Дивизион располагал 33 САУ Элефант. В августе 1944 года в боях в районе Сандомира (Польша) дивизион понес значительные потери и в сентябре был выведен в тыл. К концу марта 1945 года всего насчитывалось 28 исправных Элефантов и 12 в ремонте.

На сегодняшний день в мире сохранилось две САУ этого типа. САУ Фердинанд экспонируется в Музее бронетехники в Кубинке (Россия), а САУ Элефант - на Абердинском полигоне (США).

САУ Фердинанд / Элефант были практически неуязвимыми в лобовой атаке из-за толщины лобовой брони, которая доходила до 200 мм. При этом увеличение веса машины делало ее неповоротливой и с очень плохой проходимостью. Хотя как подвижные огневые точки они зарекомендовали себя с неплохой стороны. Всего было выпущено 90 САУ Фердинанд / Элефант.

Тактико-технические характеристики:

* Длина с пушкой вперед 8,14 м, длина корпуса 6,2 м, ширина 3,38 м, высота 2,97 м
* Масса 65 т
* Экипаж 6 чел
* Клиренс 480 мм
* Броня от 45 до 200 мм
* Силовая установка: два 12-цилиндровый V-образный бензиновый двигатель жидкостного охлаждения "Maybach" HL 120TRM, мощностью 265 л.с. (195 кВт) при 2600 об/мин каждый. Суммарная мощность 530 л.с. (390 кВт)
* Максимальная скорость 22 км/час по шоссе, 11 км/час по пересеченной местности
* Запас хода 153 км по шоссе
* Вооружение: 88-мм пушка Pak 43/2 L/71, 7,92-мм пулемет MG-34
* Боекомплект: 50 снарядов, 600 патронов
* Преодолеваемое препятствие: брод глубиной 1 м, стенка высотой 0,8 м, ров шириной 2,65 м, угол подъема 20°