Пятница, 2024/03/29, 07:46
Приветствую Вас Гость | RSS
Главная
Регистрация
Вход
Меню

Категории раздела
Статьи [2] Техника [31]

Чат
200

Форма входа

Ссылки
  • Мы в Контакте
  • Сайт игры WoT
  • Мы на форуме WoT
  • Hardcore,rapcore видео клипы
  • Статистика клана
  • Статистика альянса
  • Шкурки.прицелы.видео

  • Главная » Статьи » Техника

    VK3002(DB)

    25 ноября 1941 г. задание на проектирование нового среднего танка получили фирмы MAN и Daimler-Benz. Проектные работы здесь прошли достаточно быстро и уже в феврале 1942 г. началось изготовление прототипов. Новые танки получили индексы VK 3002 (DB) и VK 3002 (MAN) и имели значительные внешние отличия. Проект фирмы Daimler-Benz очень напоминал Т-34. Его моторно-трансмиссионное отделение и ведущее колесо располагались сзади, а башня была смещена вперед. По первоначальному проекту восемь сдвоенных опорных катков большого диаметра (по четыре на борт) подвешивались на пластинчатых рессорах. В качестве энергетической установки предполагалось использовать танковый вариант дизельного двигателя MB 507.

    Проект очень нравился А.Гитлеру, который в начале февраля 1942 г. отдал приказ о постройке прототипа и подготовке производства серии из 200 машин, но руководство Управления Вооружений Сухопутных войск стояло за машину, создаваемую на фирме MAN.

    Этот танк имел более привычную для немецкого танкостроения компоновку с с башней, установленной напротив центра тяжести танка. Энергетическая установка состояла из бензинового двигателя фирмы «Майбах» (Maybach), а ходовая часть из опорных катков «шахматного» расположения была подвешена на торсионных валах.

    Для принятия окончательного решения по выбору прототипа была образована специальная комиссия, куда вошли представители «танковой комиссии» Рейхсминистерства Вооружения и боеприпасов, Управления вооружений Сухопутных войск и фирм-изготовителей. Многие исследователи считают, что «камнем преткновения» в решении комиссии явилось сходство танка «Даймлер-Бенц» с «тридцатьчетверкой», которое могло привести к обстрелу своих танков артиллерией. Это мнение надумано, так как войска обеих сторон постоянно путали свои танки с вражескими, причем если для «Пантеры» это выглядит естественно, но путать Т-34 с «Тигром»? Но ведь путали!

    В танке VK 3002 (MAN) комиссия нашла следующие преимущества:

    *

    эффективную подвеску на торсионных валах с «шахматным» расположением опорных катков (схема Книпкампа);
    *

    бензиновый двигатель, питающийся более дешевым топливом (дизельного топлива в Германии не хватало даже для кригсмарине);
    *

    меньший вылет орудийного ствола вперед, улучшавший маневренность танка на сильно пересеченной местности и в населенных пунктах;
    *

    больший комфорт для членов экипажа;
    *

    монолитность бортов танка, не нарушаемая эвакуационными люками;
    *

    большой резерв массы танка, позволяющий усилить его бронирование и вооружение.

    Пытаясь «подтянуть» свой танк по ряду параметров инженеры фирмы «Даймлер-Бенц» скорректировали проект, введя подвеску на торсионных валах с шахматным расположением опорных катков, предусмотрев также установку бензинового двигателя фирмы «Майбах» и вообще провели большое количество мероприятий по унификации узлов двух танков. Но для доводки машины требовалось довольно много времени, а его не было. 13 мая 1942 г. было принято окончательное решение об ориентации на VK 3002 (MAN).

    Работами по доводке танка на фирме «МАН» руководил П.Вибике, известный по своим работам над ходовой частью и трансмиссией танков PzKpfw II и «Луке». Два прототипа (PzKpfw V VI и PzKpfw V V2) были закончены сборкой летом 1942 г. и отправлены для тестирования на полигон возле г. Айзенах в Тюрингии. В ходе испытаний выявилось множество недоработок в системе трансмиссии и механизмах управления. Несмотря на то, что прототипы отличались конструкцией механизма управления, ни один из них не удовлетворил требованиям надежности. Но доработки требовались небольшие и фирме было дано «добро» на изготовление пробной серии в 20 машин для проведения войсковых испытаний. Тогда же - осенью 1942 г. недостроенный прототип VK 3002 (DB) отправился в район склада броневых листов фирмы Даймлер-Бенц (попросту — на свалку).

    ТТХ:
    Боевая масса, т: 36,6
    Экипаж, чел.: 5
    Габаритные размеры, мм:
    длина с пушкой вперёд 8625
    ширина 3270
    высота 2870
    клиренс 500
    Броня, мм:
    лоб корпуса 60
    борт корпуса 40
    лоб башни 80
    борт башни 45
    Вооружение: 75 мм пушка KwK 42
    два 7.92 мм пулемёта MG34
    Двигатель: карбюраторный, "Майбах"
    Скорость по шоссе, км/ч: 55
    Запас хода по шоссе, км: 250

    Категория: Техника | Добавил: Glad26 (2010/08/26)
    Просмотров: 5456 | Рейтинг: 0.0/0
    Всего комментариев: 0
    Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
    [ Регистрация | Вход ]
    Всего людей

    Онлайн всего: 1
    Гостей: 1
    Пользователей: 0


    Copyright MyCorp © 2024